变速箱是钢链的车有哪些

目前市面上使用钢链CVT变速箱的车型数量不少。

比如本田的缤智、日产的奇骏、劲客、丰田的部分车型，还有通用旗下的别克和雪佛兰品牌中的迈锐宝XL、昂科拉GX等，它们都采用钢链CVT变速箱。

日系车中的斯巴鲁一直采用钢链CVT变速箱，主要匹配其水平对置发动机和全时四驱系统。日产旗下的一些大排量越野车，如英菲尼迪QX60，除了7AT变速箱外，也会采用钢链CVT变速箱。五菱佳辰的变速箱也是钢链CVT技术，这种变速系统具有灵敏的换挡性能、稳定的运行以及较低的功耗。

雪佛兰创界搭载的CVT智能无级变速箱采用了钢链式结构，这种结构通过不等长链条的巧妙排布实现扭矩传递方式的改变，使链条之间的啮合成为主要的传递方式。迈锐宝XL采用3T+CVT的动力组合，其变速箱为钢链式结构。

虽然钢链CVT变速箱具有较强的承载扭矩能力，但大多数汽车实际上用不到如此大的扭矩，因此低噪音、低成本、耐久性逐渐提高的钢带CVT成为了许多车企的首选。博世在钢带方面的技术突破和升级处于垄断地位，能够提供高质量、低成本的钢带，这也是钢带被广泛应用的重要原因。此外，变速箱需要与发动机相匹配，如果发动机扭矩不大，匹配钢链CVT也无法充分发挥其优势。