霍氏拐角是什么

霍氏拐角是宝马标志性设计元素之一，指的是位于 C 柱靠近后窗位置的一个小小的弯角。这一独特的设计起源于时任宝马设计总监威廉·霍夫迈斯特对 C 柱窗框的修改。

1961 年 9 月，在法兰克福车展上首次展出的 3200 CS 和 1500 车型采用了这一设计。从 1962 年起，几乎所有宝马车型都沿用了这一设计特征。霍夫迈斯特在 20 世纪 50 年代、60 年代和 70 年代领导宝马设计部门，最初设计霍氏拐角的目的是为了区别后轮驱动和前置发动机车型的视觉特征。

虽然霍氏拐角通常被认为是宝马的标志性设计，但实际上它在霍夫迈斯特任职宝马之前就已经出现在其他汽车品牌上。例如，1949 年款的凯迪拉克 Club 轿跑车、别克 Sedanette 和雪佛兰 Fleetline 以及 1958 年的 Lancia Flaminia Sport Zagato 和 1961 年的 Lancia Flavia Coupé 都采用了类似的 C 柱设计。

随着时间的推移，许多其他汽车品牌也采用了类似的 C 柱“拐角”设计。例如，1974 年的大众高尔夫 Mk1、1977 年的菲亚特 127 系列和 1994 年的雪佛兰 Impala SS 都有类似的 C 柱设计。这些设计不仅增加了车身的美观度，还提高了车窗的视野。

为了纪念“霍氏拐角”诞生 60 周年，宝马在美国推出了一项营销活动。他们利用人工智能识别了美国 5.6 万多条与“霍氏拐角”形状相同的道路，车主可以登录网站寻找匹配的道路并在社交媒体上分享。

在宝马车型的发展中，霍氏拐角也经历了不断的演变。例如，全新宝马 3 系的设计就有所改变，长轴版上的传统霍氏拐角被一组箭头形线条所取代。霍氏拐角不仅代表了宝马的独特风格，还体现了其对实用性的坚持。它不应局限于某一种特定的外观造型，而是应随时代和车型的发展而有所不同。