汽车传动系统

汽车传动系统是汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置。它主要由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。

传动系统具有多种重要功能，如起步功能能够在车辆从静止到行驶时，在两个不同转速的半轴之间传递动力。另外，传动系统还具备变速功能，使发动机能够在不同工况下保持最佳的输出特性和油耗特性。分配功能能够将驱动力分配到前后轮，包括全时四驱、分时四驱等形式。

此外，传动系统还具有主减速功能，将变速器输出的转速转化为适合车轴的转速。差速功能则能适应车辆行驶时左右车轮的转速差，并分配驱动力。最后，转换功能可以在悬架、发动机等部件间传递动力。

传动系统的布置形式多样，常见的有前置后驱FR、后置后驱RR、前置前驱FF、中置后驱MR和四轮驱动4WD。不同的布置形式各有优缺点。例如，FR布置附着力大、操控稳定，但传动部件多，空间受限；RR布置传动效率高，车内空间利用率高，但散热和维修不便；FF布置结构紧凑，空间大，燃油经济性好，但启动和爬坡时牵引力下降；MR布置操纵稳定性好，但空间利用率低；4WD布置通过性和动力性好，但结构复杂，成本高。

传动系统可能会出现各种故障，如车桥转动不方便可能是转向节臂等故障，变速器乱档和跳档多因变速杆及输出轴问题，直线行驶时车桥跑偏与车轮外倾角等有关，高速公路上车桥摆阵受轮胎等多种因素影响。

针对传动系统的故障，有相应的解决措施。例如，车桥转向沉重时需要排查前桥问题，车桥跑偏时先检查车轮和轮毂轴承，高速摆振时重点监测转向器等装备，低速摆头时检查转向节等部件。同时，需要对汽车进行不定期的维修保养和检测，以确保传动系统的正常运行。