什么是 brt

BRT 是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统：

它具有快速、高容量、舒适和智能化等特点。BRT 在公交专用道上行驶，有路口优先通行权，运营速度比常规公交高，接近轻轨。每小时单方向乘客人数可达 1 万至 2 万，比常规公交高出 2 至 4 倍。

车辆环境舒适，水平登车方便，秩序良好。BRT 还具备低耗能、低排放的特点，节省建设和运营成本，远低于轨道交通。

BRT 由专用行车道、车站与枢纽、特色车辆、线路灵活多样、收费系统和智能交通系统等部分组成。专用行车道有多种设置形式，如中央式、单侧双向式等，也有全封闭的专用道路。

车站与枢纽修建与公交车辆车厢底板等高的候车站台，还有超车道位置可偏移以减少道路宽度。特色车辆采用大容量、清洁的新型公交车辆，外观统一、色彩鲜艳。

BRT 线路灵活多样，有单一线路和多条组合线路，可在主要走廊上互相组合并向外延伸。收费系统在车站或枢纽点完成收费，提高运营效率，收费形式多样。

BRT 的智能交通系统包括乘客信息系统、交叉口公交信号优先等技术，提供大容量、速度快、高频的全天候服务。

BRT 的优势在于缓解城市交通拥堵，提供舒适的乘车环境，节约市民出行时间，节省投资建设费用，平衡城市交通方式发展，提升城市生活环境质量。

在规划设计方面，综合规划 BRT 通道网络，尽量选取条件好的道路，布设在市区选机动车道多的干道，郊区可考虑新辟专用通道。规划城市 BRT 专用道分为公交专用路、公交专用道及公交与合乘车共用车道三种模式。

规划设计 BRT 车站要为高峰时刻的车流和出行者提供足够容量。选择 BRT 专用车辆要综合考虑容量、上下车方便度、舒适度等因素，保证运行速度。

许多城市都在发展 BRT，如盘锦、株洲等。通过不断优化完善公交线网，提升公交智能化水平和运营速度，更好地服务于市民。