汽车高反是自吸明显还是涡轮增压明显

在高海拔地区，汽车发动机的性能会受到影响。自吸发动机和涡轮增压发动机都会出现高反现象，但其影响程度有所不同。

自吸发动机在高原环境中，随着海拔的上升，进气量会减少，燃烧效率也会降低，导致动力衰减较为明显。一般来说，海拔每上升300米，自吸发动机的最大功率会下降1%。这是因为自吸发动机完全依靠大气压进气，调节性较差，需要依赖较大的排气量来保证动力。例如，需要有更高的动力冗余，以便当空气稀薄时，动力下降后仍然基本够用。

相比之下，涡轮增压发动机在抗高反方面表现得更好。涡轮增压器能够辅助提高进气量，适应海拔变化。在中低海拔区域，小排量涡轮增压发动机可以满足用车需求，因其更早介入，对发动机的要求和制造成本较低。然而，要使涡轮增压发动机在海拔4500米以上正常工作，需要进行专业调校，确保增压器在低速时不喘振、高速时不超限。在高原地区，涡轮增压发动机的动力衰减较小。

值得注意的是，电动车由于不需要氧气燃烧，可以克服高反问题。然而，高原地区电力基础设施薄弱，因此选择配备涡轮增压发动机的混合动力车可能是更优的选择，尤其是主要采用增程模式的发动机，其只负责发电，负荷较小，运转工况简单，更容易适应高原条件。但是，长距离爬升时，电池重量增加，能耗负担会加大。

综上所述，在高原地区如果更在意动力表现，配备涡轮增压发动机的汽车是较好的选择。