摩托车离合坏了怎么修

当摩托车离合器出现故障时，需要采取正确的修理方法来解决问题：

首先，如果离合器打滑，可以通过加大油门后观察摩托车加速是否缓慢来判断是否有轻微打滑。若挂挡后发动机运转正常但车轮不转，说明是严重打滑。这可能是由于离合手柄无自由行程、弹簧压力不足、离合手柄控制拉索卡住或脱模机构及顶杆零件卡住等原因导致。如果是弹簧压力不足，可在弹簧套内加垫片或更换新弹簧；拉索卡住则需检查和调整。

其次，离合器没有完全分离会导致行驶中不能正常快速换挡。这通常是由于离合器线路调整不当造成的，需要相应调整和检修。检查时，支撑摩托车后支撑架，松开离合手柄进行换挡试验，若有齿轮磕碰声则说明未完全分离。同时，要检查离合器手柄到变速箱的拉线，如有破损需用黑胶带包扎。

此外，离合器没有完全接合会严重影响发动机动力传递。若挂档时有齿轮碰撞声或发动机经常瞬间熄火，要检查离合器拉索是否调整过紧，造成主、被动摩擦片配合不完全，并适当调整。

调整摩托车离合器握把行程时，先拧下握把下部的锁紧螺母，左右转动调整螺母，一般握把末端行程控制在15-20mm左右。若调整后间隙仍不符合要求，需拆下拉索重新调整。调整离合器压盘或压盘上的调节螺钉或顶出杆长度时，保持0.2mm的间隙。若调整后仍有故障，需考虑更换新的摩擦片或全面拆卸检修。

日常骑行摩托车时，起步前要正确操作离合器，避免抢先现象。起步时，油门和离合器动作要协调。换挡时，注意缩短离合器分离时间，从低档换到高档先加速再收油门、握离合手柄换挡，从高档换低档先收油门降速再换挡。

总之，摩托车离合器出现故障时，要及时排查原因并采取正确的修理方法，以确保骑行安全和顺畅。