极氪 001 的冰雪爬坡能力非常强大。
该车型配备了智能电动四驱系统,能够在0.4秒内实现后驱与四驱的智能切换。在冰雪路面上,选择全时四驱模式可以有效地将驱动力分摊到四个车轮上,提高车辆的附着力和抓地力。
此外,极氪 001 还配备了 dTCS 智能防滑系统,当轮端出现打滑时,该系统处理速度比传统的 TCS 快 10 倍,瞬间提升驱动轮的抓地力,从而在冰雪路面上保持更好的操控性。
越野模式下,极氪 001 的 PedalMap 和 TCS 系统经过特殊标定,可以有效遏制车辆溜车现象,提升爬坡能力。其全自动空气悬架系统可以调节底盘离地间隙达 200mm,接近角为 15.7°,离去角为 21.5°,并拥有超过国标的 450mm 涉水深度,能够征服高达 70% 的极限坡度。
极氪 001 曾创造过电动汽车漂移速度最快(207.996km/h)和绕桩最快(49.05s)的吉尼斯纪录,证明了其出色的操控性能。配备的 400kW 永磁双子电驱系统能够提供峰值扭矩 768N·m的强大动力。该四驱系统能够根据前后轮摩擦系数的不同精准分配动力,并通过智能防滑技术,确保车轮在冰面上保持牢固。

总之,极氪 001 凭借其卓越的冰雪爬坡能力,以及优秀的产品配置,展现出强大的性能表现。
在冰雪湿滑的坡道上爬坡时,后驱车是否比前驱车更稳,这个问题的答案并不简单。车辆的驱动形式只是影响稳定性的因素之一,真正决定表现的,是整体系统协同与驾驶方式的配合。 前驱车在上坡时具有天然的重心优势。当车辆向上行驶,车身重量自然前移,前轮承受
极氪 001 在冰雪路面上的爬坡能力表现出色。它配备的智能电动四驱系统能在0.4秒内实现后驱与四驱的智能切换,有效分摊驱动力,提升车轮附着力和抓地力。 此外,极氪 001 配备的 dTCS 智能防滑系统,当检测到轮端打滑时,处理速度比传统
近期,新能源冬季测试的结果引起了广泛关注,其中极氪001在冰雪爬坡测试中的表现被指不佳,仅爬升了15米,排名倒数第一。然而,有媒体在相同测试条件下实测,极氪001的冰雪爬坡能力超过了30米,达到了纯电车型的第一名。这引起了车友们的广泛讨论,