极氪001可以通过三角插座充电,但需要购买逆变器来实现。这款车型采用了400V电压架构和液冷温控管理系统“极芯”电池包,充电倍率达2.2C,最大充电电流为600A,因此充电速度非常快。
极氪001不仅在电池技术上有所突破,其充电桩同样配备了液冷散热系统,提高了充电速度的同时,还采用了NTP“不起火”技术,确保了充电过程的安全性。
极氪001基于吉利SEA浩瀚架构打造,包括YOU版和WE版,其中WE版又分为单电机和双电机版本,搭配不同容量的三元锂电池,交流电机的最大充电功率为11KW。
极氪001支持多种充电方式,如直流快充桩、家用充电桩和便携式充电器。例如,普诺得随车充提供了16A 3.5KW、32A 7KW和380V 11KW等多种款式,以满足不同用户的需求。
16A 3.5KW随车充插在16A空调插座上,一小时内可以充3.5度电,对于100kwh的电池,大约需要28.5小时才能充满,而对于86kwh的电池,则大约需要24.5小时。若无16A插座,可使用10A转接头,但需要调节电流。
32A 7KW的两用充电器安装简单,只需从电表接3芯6平方电线到32A插座,100kwh电池充满需要约14.2小时,而86kwh电池充满则需要约12小时。
380V 11KW充电器则需要申请380V电表,一小时内可充11度电,对于100kwh电池,大约需要9小时充满,而86kwh电池则需要约7.8小时。外出时,如果需要,也可以使用16A接头插入空调插座进行充电。

极氪001的充电接口设计也很人性化,直流充电口位于车后,交流充电口位于车前。慢充口采用机械按压方式开启,通过指示灯显示不同状态,并且可以手动关闭。快充口则通过电动方式开启和关闭。为了保护电池,当电量剩余约20%时,建议进行充电,当人离开车辆时,快充口会自动上锁。
插电混动和油电混动的核心区别在于是否支持外接充电,以及由此衍生的动力逻辑、政策权益与使用场景差异。油电混动(HEV)依赖发动机运转或能量回收被动补能,电池容量仅1-2度电,全程需发动机参与驱动,无长距离纯电续航,属于节能燃油车范畴,需上蓝牌
插电混动和油电混合的充电方式并不相同,二者在充电逻辑与硬件配置上存在本质区别。油电混合动力车型没有外接充电接口,无法通过外部电源补充电量,其电池电量完全依赖车辆行驶过程中的能量回收(如刹车、滑行时的动能转化)以及发动机运转时的反向充电;而插
充电汽车充电一次的费用并不固定,会受到充电方式、时段以及车型电池容量的影响。为了更合理地规划充电成本,车主需要了解这些因素。 家用充电桩是大多数车主日常充电的首选方式,其费用主要由电费决定。电费通常分为谷电和峰电两个时段。谷电时段一般为22