方程豹电机的电量情况如下:
方程豹豹 3 的电池容量约为78.72 度电,CLTC 工况下的纯电续航里程为 510km。它采用承载式车身,配备前 110 千瓦/后 220 千瓦双电机,零百加速仅需 4.9 秒。
方程豹的电机出自比亚迪自家工厂,电池则来自襄阳弗迪的磷酸铁锂电池。其动力电池系统额定电压为 588.8 伏,在 150 千瓦或更高的充电桩快充时,内部电芯电流及电芯热量远远小于动力电池额定电压为 350/400 伏的混动车型,安全性更优。
在进行大功率直流快充时,方程豹能够承受的峰值电压更高,充电效率更高。例如,在快充测试中,从刀片电池 SOC 值 70%开始快充至 85%时,实时充电电压为 649 伏,允许充电电压为 708.4 伏,超过了 588.8 伏的额定电压。同时,后驱动电机母线电压值为 620 伏。
此外,方程豹采用的全域 600 伏级额定电压平台方案,在技术状态上超越了全部在售的同类型混动 SUV 越野车,有效降低大功率充电时电芯电流和发热量,提升了充电过程的安全。
方程豹豹 3 的长宽高分别为4605×1900×1720mm,轴距为 2745mm。申报图显示有两种包围样式不同的外观,都采用隐藏式门把手,整体呈现科技风格。
方程豹电机通常没有问题,但在某些情况下可能会出现故障。 例如,如果电机损坏,这会严重影响车辆的动力输出,甚至影响电池的充放电。动力系统故障,比如电路、传感器等问题,会导致动力异常。电子系统故障会影响对动力的控制和输出。驾驶不当、过度使用或激
方程豹豹 5 的电机更换后是否还行需要综合多方面因素来评估。 首先,方程豹豹 5 以电机驱动为主,其电机在车辆的运行中起着关键作用。因此,更换电机时,新电机的质量和性能至关重要。 从技术角度来看,方程豹豹 5 采用 DMO 平台,其纵置 E
方程豹电机的电压通常为600伏左右。然而,具体电压会根据不同车型和使用场景有所差异。例如,方程豹豹5采用了全域600伏级额定电压平台方案,其动力电池系统额定电压为588.8伏,DMO纵置混动模块的电压为670伏,后驱动电机母线电压值为620