上汽大通g50刹车卡钳改装有什么推荐

对于上汽大通G50的刹车卡钳改装，我们需要谨慎考虑。在日常驾驶中，直接改装卡钳并不能显著缩短从100公里每小时到完全停止的刹车距离。原厂卡钳在100公里每小时的制动中，其制动力已经超过了原厂轮胎的抓地力极限，并且能触发ABS系统，这意味着制动力已经足够。

然而，如果只改装前卡钳而不改装后卡钳，可能会导致后轮制动力下降，制动距离反而可能变长。此外，升级卡钳还可能与ABS防抱死系统不兼容，从而导致误判断。

在高速行驶的情况下，例如达到150公里每小时甚至200公里每小时，更强的多活塞卡钳确实能缩短制动距离。因为原厂刹车在高速紧急制动时可能无法充分发挥轮胎的极限抓地力。高级卡钳具有良好的散热性能，可以减少热衰退现象，使制动力更加持久稳定。此外，不同大小活塞的组合还能带来更线性的刹车脚感，从而提升赛道圈速。

对于日常行驶，要提升制动性能，性价比更高的方案是更换抓地力更好的轮胎。例如，把原厂的轮胎换成米其林PS4，制动距离可以大幅缩短。此外，更换更坚硬的悬架可以减少车辆在制动时的俯角，避免后轮接地面积不足，从而略微提升制动性能。

参考一些车主的经验，例如把轮胎从205/60R16改装成225/55R18后，刹车性能明显提升。但需要注意的是，更换轮胎后，车速表的准确性可能会受到影响。

总之，改装刹车卡钳需要综合考虑日常使用情况。更换轮胎和悬架可能更为实用。