宝马X1的底盘高度为170mm,接近角为18度,离去角为22度,展现出稳定的操控性能和越野能力。新旧两款宝马X1在前悬架设计上有所不同,老款X1采用的是双球节弹簧减振支柱前桥,而新款X1则采用了更为常见的麦弗逊式独立悬架。两者最明显的差异在于下控制臂的结构,双球节弹簧减振支柱前桥将普通麦弗逊式的A字型下控制臂换成了两根控制臂,通过两个钢制控制臂分别对车轮进行横向及纵向的定位,与转向节之间为双铰接结构。而全新宝马X1的普通麦弗逊式独立悬架使用的是冲压钢板制成的单一下控制臂。此外,后桥采用了多连杆独立悬架,并配备了CDC可变阻尼减震器,以提高行驶品质和操纵感。
