蔚来试驾怎么样

蔚来试驾体验非常不错，尤其是在高速智驾方面，高度可用的变道功能和夜间行车的传感体系及 SR 显示功能，大大减轻了驾驶者的顾虑。而换电系统更是蔚来的亮点之一，方便快捷，整个换电体系协同运作，车机系统能够提供沿途换电站的信息指引，降低了续航不确定性的担忧。此外，NOMI 系统的交互性和趣味性也值得一提，特别是在安抚小朋友方面表现出色。

当然，蔚来在某些方面还需要改进。例如，在纯高速路段上，对未支持 NOP+功能的路段系统提前警示不足。在部分环境下，加速较猛，当车速达到130km/h时，NOP+开启方向盘有晃动感，城区 NOP+能力也需要尽快提升。

具体到蔚来 ET5T，作为一款轿车，其坐姿因人而异，但底盘调教扎实，方向盘没有虚位，驾驶模式多样，舒适模式适合家用，但在颠簸路段上的体感较为明显，过烂路时较颠。

至于蔚来 ES8，其动力强劲，有多种驾驶模式，城市驾驶舒适模式足够，运动+模式则具有较高的可玩性。悬挂组合表现出色，在交叉轴项目上的通过性良好。续航方面，虚标不大。外观简洁，大灯具有辨识度，侧面尺寸大，线条起伏，风阻系数低。车内氛围灯和交互中心设计不错，中控屏幕支持 5G 车联网，座椅采用全真皮包裹。

而蔚来 ET5在外观和内饰设计方面表现出色，但空间是其缺点之一，后备箱开口较小。动力方面，多种选择，加减速像燃油车一样顺畅。底盘悬架的整体素质较高，保留了一定的舒适性，但调教上有些瑕疵，风噪和胎噪较大。智驾基础功能没有问题，但高阶驾驶辅助还有待改进。不过，换电的优势依然明显，布局早、时间短、全程无需下车，这是蔚来的一大优势。

总的来说，蔚来试驾感受整体积极，不同车型各有特点，大家可以根据自己的需求选择。