方程豹豹5悬挂太软

方程豹豹5悬挂太软的问题确实需要具体分析。首先，方程豹豹5搭载了云辇P智能底盘，其悬挂系统并非简单的软硬调整。在经济模式下，快速起步和刹车时，车辆会出现明显的抬头和点头现象，但当车速达到约30公里每小时后，悬挂系统会自动回归到标准高度。

舒适控制选项并非针对悬挂刚度的硬、中、软，而是调整幅度。选择较强选项可以减轻抬头和点头现象。云辇版与普通版的最大区别在于云辇P智能底盘增加了舒适度控制等新功能。不过，作为已经上市的智能底盘，其功能还有进一步优化的空间，需要通过OTA升级来不断完善。

建议车主将舒适控制调整为较强模式，并尽量少使用经济模式，因为经济模式下的扭矩转向等问题较为严重。有试驾者在转弯掉头时，右前轮碾过小石子后感觉车身晃动明显，但很快恢复正常。这可能是因为方程豹豹5采用非承载式底盘，车身与底盘之间软连接造成的错觉，也可能是因为横向晃动程度因车型而异，运动调教的车辆在这方面表现可能更好。同时，车重大和车高也可能导致晃动感。

此外，方程豹豹5的底盘还存在一些问题，如离地间隙仅为220mm，这在极限工况下容易出现磕碰隐患，通过性相对较差。云辇版相比普通版来说表现稍好一些。同时，方程豹豹5缺乏真正的三把锁，中锁仅通过软件算法实现，其极限脱困能力有限。此外，车辆后备箱空间较小，智能驾驶功能也有所缺失，而云辇悬挂的维护保养成本较高。

如果您觉得悬挂太软，可以尝试调整舒适控制选项，选择较强模式，并尽量避免过多使用经济模式。