问界 M7 的前防撞梁采用铝合金材质,厚度为3.15 毫米,能够覆盖车头的68.82%。这种设计不仅提升了车辆的刚性,还有效增强了碰撞时的吸能效果。前防撞梁的截面呈“目”字形,中间两道横梁呈弯曲状,类似“Ω”造型,可以在碰撞中更好地吸收能量,减少对乘员舱的冲击。
为了进一步提高防撞梁的强度,其正中位置多焊接了一层铝合金板,起到加强作用。下方还配备了一根双层冲压钢板副防撞梁,副防撞梁后方带有吸能盒,拥有溃缩褶皱和打孔设计,能够在碰撞中进一步吸收能量,减少乘员舱的变形。
此外,保险杠前端装有 ACC 毫米波雷达,后方有足够缓冲空间,不容易被撞坏。新款问界 M7 的前防撞梁相较老款进行了显著改进,从“塑料”材质变为铝合金材质,大大提高了防撞梁的强度。
新 M7 在防撞梁方面投入巨大,采用双防撞梁设计,车身框架的高强钢和铝合金占比高达80.6%,每平方厘米能承受17 吨的重量,抗撞击性能卓越。根据中国汽研 SuperCrash 项目测试,整车 A 柱、A 柱上边梁及后车体外观无明显变形,四门能正常开启,充分证明了其在碰撞中的优异表现。
全新一代速腾在安全性能方面确实表现卓越。尤其是在防撞梁的设计上,全新一代速腾采用了高要求和高标准的设计理念。车身应用了高强度钢板,其中热成型钢板的比例高达30%,而高强度钢板的比例更是高达84%。这种设计显著提高了汽车在被动安全方面的性能,
之前我们分享了对奇瑞eQ1小蚂蚁纯电动车的试驾体验,其表现类似于老年代步车。尽管如此,作为可以上牌销售的机动车,我们决定深入探究其整体表现,今天就从其前后防撞梁入手。 奇瑞eQ1小蚂蚁的车身采用了全塑料蒙皮设计,与常规车型不同的是,它的引擎
当比较15款凯越与老款凯越时,确实存在一些差异。首先,从外观上看,15款凯越在设计上更显现代化,线条更加流畅,符合当下的审美趋势。而从配置上看,15款凯越在科技配置方面有所提升,如增加了触控屏幕和智能导航系统,这些改进使得车辆使用起来更加便