et7 和极氪速度对比

在速度对比方面，ET7和极氪001都展现出了卓越的性能，但它们在具体表现上有所不同。

首先，我们来看零百加速。两者都能在3.8秒内完成加速，可以说在这一方面表现相当。

然而，当谈到高速弯道中的表现时，极氪001在弯心速度上达到了92.21km/h，而蔚来ET7仅为88.56km/h。这主要归功于极氪001配备的可变传动比转向系统，它在小弯道中提供了更大的转向传动比，使得转弯响应更加迅速。此外，极氪001的转弯半径为5.9米，小于蔚来ET7的6.2米，这使得极氪001在高速弯道中的灵活性更高。

在悬架方面，虽然两者都配备了空气悬架，但极氪001的最低离地间隙可以调整至117毫米，这接近了超跑的低重心设计，而蔚来ET7的最低离地间隙为132毫米。极氪001采用的是专为运动而设计的双叉臂独立悬架，这种悬架具有出色的抗扭强度和横向刚性，能够有效抵抗车身侧倾，使车轮紧贴地面，增强抓地力。在高速过弯中，极氪001的稳定性和灵活性表现更为出色。

另外，极氪001还拥有50:50的车身配重比，四轮抓地力平衡，这进一步提升了转弯的精准度和速度极限。

在制动性能上，极氪001的配置表现出色，制动过程中未出现热衰退现象，保证了制动能力的稳定性。

在风阻系数方面，蔚来ET7表现较为优秀，风阻系数为0.208。然而，由于极氪001的猎装车体型，其风阻表现略逊于蔚来ET7。

在转向系统方面，极氪001配备了可变转向比系统，使转向更加精准灵活。