a4l 和迈腾的变速箱有什么不同

奥迪A4L和迈腾在变速箱方面有着显著的差异，这些差异主要体现在结构布局、散热能力、换挡平顺性、零部件质量和调校等多个方面。

首先，结构布局上的区别十分明显。奥迪A4L采用纵置发动机布局，其变速箱也相应地为纵置布局，仿佛是发动机后部的一个延伸部分，垂直于后桥。而迈腾则采用横置发动机布局，变速箱位于发动机舱内，紧贴发动机左侧。

其次，两者的散热能力和承受扭矩能力也有显著差异。纵置布局的奥迪双离合变速箱拥有足够的空间以确保良好的散热性能，并具备独立的冷却回路，因此能够承受更大的扭矩。相比之下，横置布局的迈腾双离合变速箱由于体积限制，内部零件相对集中，容易过热，因此所能承受的扭矩相对较小。

再者，两车在换挡平顺性方面也有所不同。迈腾的DQ200变速箱在刹车和怠速状态下，可能会出现明显的半连杆抖动，且在低速换挡时，会有齿轮啮合的咔嗒声，尤其是在坡道起步和1-3档切换时，表现不佳。而奥迪A4L的DL382变速箱在这些方面表现更为出色，低速换挡的平顺性几乎达到了AT变速箱的中等水平。

最后，零部件的质量和调校也是关键因素。奥迪的离合器片质量更优，更耐磨。即使硬件相同，调校方式也会有所不同。奥迪A4L在驾驶过程中更加安静，发动机与变速箱的匹配度也更为出色。

综上所述，奥迪A4L和迈腾在变速箱的结构布局、散热能力、换挡平顺性、零部件质量及调校等方面都存在明显的差异，这使得它们在驾驶体验上有着显著的不同。