电子机械制动系统工作原理是什么

电子机械制动系统的工作原理如下。

当驾驶员进行制动操作时，制动踏板的信息会被传递到行车电脑 ECU。ECU 会综合各种传感器收集到的信息，如车速、踏板行程等，经过分析和处理，计算出此时最佳的目标制动夹紧力，并将其传输到制动执行机构。

如果电子机械制动系统接收到制动信号，控制驱动电机将迅速响应。电机转动经过减速增矩和运动转换机构，从初始的高速低扭矩转换为低速高扭矩的输出，再通过运动转换装置将旋转运动转化为直线运动。最终，推动制动衬块压紧制动盘，完成制动操作，实现车辆的有效制动。

电子机械制动系统主要由电子制动踏板、车载电源、车载计算机网络、制动力分配单元、制动力执行单元和制动控制单元等部分组成。其中，电子制动踏板通过传感器将驾驶员的制动意图输入电子控制单元。车载电源为系统提供稳定的电压输出，驱动电机并保证传感器的正常工作。车载计算机网络实现制动控制单元和电子控制单元之间的通讯。制动力分配单元对传感器收集的信息进行处理，制定合理的制动力分配决策，确保制动时的舒适性和最短制动距离。制动力执行单元和制动控制单元构成完整的制动模块，其中制动执行单元是关键组成部分，由驱动电机、运动转换装置、减速机构等构成。

电子机械制动系统具有众多优势，取消了繁杂的液压部件，环保价值高，便于集成电子驻车制动系统。其机械结构简单、体积小，便于汽车空间布置，模块化设计方便快捷，维修性出色。同时，控制精确、灵敏度高、响应快，能对四轮施加准确制动力，制动性能稳定可靠，传动效率高，满足节能理念。

然而，它也存在一些问题，如电机特别是前轴电机需提供的驱动力较大，存在长时间堵转的工况，对电机性能要求高，一般需车载 42V 电源达到功率要求。此外，需要额外的制动失效备份机构，增加了系统的复杂程度，并需四套执行机构，导致成本造价较高。