林肯冒险家四驱轮滑测试情况如何

林肯冒险家四驱轮滑测试的表现令人满意。它采用的适时四驱系统，官方称为AWD智能可分离式四驱系统，配备了多片离合器式中央差速器。当检测到车轮打滑时，前后轴转速出现差异，电子系统将控制离合片压紧结合，实现四驱模式，而后轴最多可获得50%的动力。

在滑轮组测试中，即使两个前轮完全打滑，四驱系统也能够迅速介入，将动力传递至后轮，轻松完成脱困。而在交叉轴测试中，冒险家的离地间隙、悬挂支撑性和四驱动力都得到了充分验证。即使在左前轮和右后轮同时悬空的情况下，四驱系统依然表现出色，锁止效率高，顺利通过了测试。

冒险家还配备了五种驾驶模式，系统会智能判断何时介入四驱，无需用户手动选择。在日常铺装路面上，车辆以前驱模式为主。但在雨雪湿滑、沙石、急弯或陷车打滑等特殊情况时，四驱系统能够迅速启动，将动力分配至后轮，实现前后50:50的动力比例。

此外，冒险家搭载了2.0T高功率发动机，匹配8AT变速箱，动力输出强劲。在绕桩测试环节中，它配备的CCD可变阻尼悬架系统使车身在急转弯时依然保持稳定，侧向支撑十分到位。

综上所述，林肯冒险家的四驱系统在各种路况下表现优异，具备出色的脱困能力和操控稳定性。