g20 上汽大通为什么是后驱

上汽大通G20采用后驱形式，原因主要在于其在行车稳定性和转弯灵活性上的卓越表现。首先，后轮驱动能够使后轮获得更多的抓地力，提高行车稳定性。这对于中大型MPV来说至关重要，因为它能够确保乘客的出行安全，提升驾驶者的信心。

其次，后轮驱动的设计还能让前轮拥有更大的转动角度，从而减小转弯半径。G20的轴距接近3.2米，这样的设计使它在转弯和掉头时更加灵活。即使在狭窄的道路上，G20也能轻松应对，展现出极高的机动性。

除了驱动形式之外，G20在动力系统方面同样表现出色。它搭载了一台2.0T NLE高性能发动机，零部件均来自世界顶级供应商，处于国际先进水平，最大功率达到160kW，最大扭矩为350N·m，其动力性能甚至可以媲美主流3.5L自然吸气发动机。此外，发动机采用先进的GDI缸内直喷技术，实现了更充分的燃烧，从而大幅提升了燃油经济性。据统计，如果一年行驶10万公里，用户可以节省近1万元的加油费用。

与发动机匹配的是德国原装进口的ZF8AT手自一体变速箱，这是国内MPV中首次采用。这款变速箱响应迅速，换挡时间短，动力传输平顺流畅，同时采用TWD减振系统，有效改善隔振，提升NVH性能。此外，它还支持电子换挡模式，带来更精准的操控感，避免了传统机械换挡带来的震动问题。

在悬架系统方面，G20采用前麦弗逊独立前悬架和后多连杆独立悬架，大大提高了过弯响应和行驶稳定性，使得车轮与地面尽量保持垂直，减少车身倾斜，提高轮胎贴地性，从而增强了操控和舒适性。