帕萨特底盘多高

帕萨特的底盘高度为115毫米，这样的设计决定了它在行驶中的性能特点。

帕萨特作为德国大众设计的一款中型轿车，属于B级车范畴。它的底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，支撑并安装着汽车的发动机及其各部件，形成汽车的整体造型，同时承担着发动机动力的传递，确保车辆正常行驶。

底盘的最小离地间隙是指汽车在满载情况下底盘最低点距离地面的距离。帕萨特115毫米的底盘高度在通过有障碍物或凹凸不平的地面时表现出色，在城市驾驶以及路况不佳的崎岖路面上也有不错的表现。不过，这样的设计也带来了一些不足，例如成本相对较高，车身在高速行驶时稳定性相对较差，转向侧倾不如低底盘容易控制。

对于性能优越的车辆来说，配备气动悬挂可以有效解决这些问题。气动悬挂系统可以在低速行驶时提高底盘高度，增强通过能力；而在高速行驶时自动降低底盘高度，确保操控性能。

帕萨特在MQB平台上生产，采用前置前驱布置形式，前悬架为麦佛逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。虽然前副车架采用了双层冲压钢板结构，但在材质上与同级别的日系车型相比，可能显得略显逊色。

帕萨特的方向手感和精准度表现优秀，悬架适中且具有一定的韧性，过颠簸路段时能迅速恢复平稳。在过弯时，车身姿态保持良好，侧倾也不会过于严重。