捷途旅行者防撞钢梁拉断可能由多个因素导致:
首先,拖车钩的使用不当是一个常见原因。如果拖车钩没有拧到位或者未使用原厂拖车钩,防撞钢梁可能会承受过大且不均匀的拉力,导致防撞钢梁拉断。
其次,救援拉力过大也是一个重要因素。如果车辆陷得太深,需要极大的救援拉力,而捷途旅行者并非纯粹的硬派越野车,其结构可能无法承受如此高强度的拉力,从而导致防撞钢梁损坏。
此外,车辆自身设计方面也可能存在问题。虽然防撞梁的吸能盒与车纵梁相连,能传递受力,但如果前防撞梁与水箱之间的距离较短,车头在发生低速碰撞时能提供的溃缩空间有限,这会增加防撞钢梁受损的风险。
另外,后防撞梁为单层冲压钢板,吸能盒没有溃缩打孔和褶皱,这意味着在受到撞击时,吸能效果可能相对较差。
备胎的存在也可能影响到后防撞梁的受力情况。在发生低速追尾时,后尾门比较容易受伤,这也会增加防撞钢梁受损的风险。
然而,考虑到捷途旅行者 13 万多的起售价,其前后采用钢板防撞梁的用料在一定程度上是可以接受的。
关于骐达的安全性问题,这款车在安全性方面表现一般。特别是在车辆结构上,前后保险杠内部没有配备防撞钢梁,这可能会在发生碰撞时对车辆和乘员的安全造成一定影响。 根据C-NCAP测试结果,骐达的综合得分仅为四星,这表明其在碰撞安全性方面还有提升的
长城腾翼C30在安全碰撞试验中获得了五星评级,其安全性表现尚可。然而,五星评级并不意味着车辆在事故中能够完全承受冲击。例如,腾翼C30的防撞钢梁存在不足,前防撞梁的厚度仅为1.5毫米。相比之下,奇瑞A3的前防撞梁厚度为2.3毫米,而标致30
新桑塔纳油箱可以采取多种方法抽油。一种方法是拔掉机油泵的出油管,从汽油滤清器处操作更为方便,接着把出油管插入油桶中,然后给机油泵供电,油就可以直接被抽出来了。另一种方式是从后备箱内拆开汽油泵位置口,用管子抽油。或者在发动机舱内拆掉进油管,打