问界m7悬挂测试起飞

问界M7的悬挂系统在测试中表现如何？我们来深入探讨一下。

问界M7的悬挂系统提供了多种模式，从偏软到偏硬，以满足不同驾驶需求。

然而，实际测试和用户反馈中，问界M7的表现存在一定的争议。一些用户在偏软模式下体验到类似坐船的感觉，车身余震较多，而另一些用户则认为在试驾时悬挂表现相对舒适。

在与岚图FREE的对比测试中，问界M7在麋鹿测试环节表现不佳。当速度达到65km/h时，问界M7就出现了侧倾幅度较大的情况，甚至右后轮悬空，而岚图FREE则能够达到72km/h。

在动态U型弯测试中，问界M7的侧倾角度在25到35度之间，而岚图FREE则保持在15到25度之间。此外，问界M7的ESP车身稳定系统在测试中提前介入，限制了车辆的驾驶感受。

造成这种差异的原因之一可能是问界M7的底盘调校较为偏软，再加上其底盘规格相对较低，采用的是钢铝混合结构，前悬架为麦弗逊式，相比之下，岚图FREE则配备了全铝底盘和双叉臂前悬架，甚至还有空气悬架。

不过，问界M7在价格、空间和配置方面仍具有一定的优势。

如果您在考虑购买问界M7，建议多试驾，感受不同路况下的悬挂表现，根据自身需求和驾驶习惯做出选择。