极氪 001 电池下方厚度仅为2毫米。尽管这个厚度看似微小,却能有效防止电池内部化学物质泄漏,同时减少外界对电池的潜在损害。
极氪 001 的电池护板设计十分独特。车辆的电池下层采用两层防护设计,这使得电池具有更强的抗碰撞能力。其采用的高压电池包托底碰撞安全防护技术,使用了先进的 532 三元锂电池正极材料,镍钴锰比例为 523,通过增加钴的比例,使电池正极层状结构更加稳定,显著提升了电池的安全性。
在极端冲击测试中,极氪 001 的电池包表现出色。电池包两侧直接安装在车身门槛上,并通过 8 颗中心螺栓与车身连接。上盖采用高强度铝型材和钣金设计,进一步提升了电池的安全结构和抗侧碰冲击能力。对于正面碰撞,极氪 001 采用正面碰撞电机下沉技术,有效保护车内人员的安全。
极氪 001 的底盘设计非常合理,底壳保护面板出色,能够有效保护车辆底盘的重要部件。普通悬挂的最小离地间隙约为17厘米,而配备空气悬架的车型则可调节范围在 115 至 200 厘米,适应多种路况。在日常城市道路行驶中,极氪 001 能够轻松应对常见的路坎和减速带,而在户外复杂路况下,可以通过升高底盘来保护电池等关键部件。
尽管极氪 001 的原装底盘设计已经非常出色,但在复杂驾驶环境中,例如经常行驶在路况较差的道路上,安装额外的电池护板会更加保险。因为动力电池在磕碰后可能会影响售后保障和更换权益,尽管原装底盘外壳坚硬,但在面对大石头等障碍物时,多一层护板总是能提供更多防护。

总之,是否安装额外的电池护板,应根据实际用车环境和个人需求来决定。在城市道路行驶中,正常使用无需安装额外护板;而在复杂路况下,则可以考虑增加一层保护。
极氪001的电机最大功率因车型配置不同而有所差异,覆盖310kW至680kW的区间。具体来看,2025款单电机后驱车型最大功率为310kW,2026款单电机后驱Max版则提升至370kW;双电机四驱车型中,2025款综合最大功率为580kW
极氪001的零百加速时间与动力参数之间存在着精准的对应关系,不同版本的电机组合和功率扭矩输出直接影响其加速性能。从动力配置来看,极氪001提供了单电机后驱和双电机四驱两种核心架构。单电机版本的最大功率范围从310kW(约421马力)到370
极氪001后驱版与四驱版的动力参数区别主要体现在驱动形式、动力输出、加速性能及驾驶模式多样性上。从核心参数来看,后驱版采用单电机后置布局,总功率310kW(对应421马力或2026款Max版503马力),峰值扭矩440N·m(Max版535