空气减震器

空气减震器作为一项较新的技术，尽管目前应用还不是很广泛，但其前景却十分广阔。

它主要由橡胶囊组成，内部充有压缩空气，有多种类型，包括长枕式、葫芦式和隔膜式等。这些橡胶囊结构类似于无内胎轮胎，由内胶层、外胶层、帘布增强层及钢丝圈构成，载荷由帘线承受，一般采用高强度聚酯或尼龙帘线，层数通常为2层或4层。

与传统的金属弹簧相比，空气减震器具有质量轻、舒适性好、耐疲劳、寿命长等优点。此外，它还具有减震消音的作用，因此被广泛应用于汽车、火车以及冲床等机械。

例如，重庆宇嘉新能源科技有限公司申请了一种电动车空气式减震器的专利，通过传动轴的设置，在气囊压缩复原时带动其转动，使气囊受力更加均匀，降低气囊侧壁结构疲劳强度的影响，从而提高使用寿命。

此外，拓普集团发明了一种空气弹簧减震器总成，包括空气弹簧和减震器。空气弹簧由气囊、活塞和减震塔组成，减震器则由减震筒和减震杆构成。活塞下端与减震筒之间的密封座确保了密封的可靠性，其中的连接机构可以释放活塞与气囊之间的扭转，降低气囊扭转疲劳损伤，从而延长气囊的寿命。

密封座的密封基座与减震筒、刚性密封环与活塞之间的密封结构降低了密封磨损和失效的概率，确保减震器的使用寿命。

宇通客车股份有限公司取得了一种车辆及其悬架用互联式空气减震器模块和空气减震器的专利，互联式空气减震器模块包括四个减震器，通过互联装置实现对应减震器腔的互联。每个减震器设有一个气路开关，当互联装置出现漏气情况时，可以关闭气路开关，避免减震器漏气影响阻尼减震作用。