上汽大通 G50 的离地间隙,在空载状态下,后桥避震下方约为15厘米,车头前悬底部则约为17厘米,前后轴之间的部分则超过20厘米。
而在满载状态下,离地间隙约为16.5厘米,这也是官方公布的数据。不过,由于底盘偏硬,满载时可能会下沉两三厘米,最低点集中在车轮旁边。
在同级别车型中,上汽大通 G50 的离地间隙处于中等水平。对于农村路况,它表现出色,比传祺 M6 离地间隙要高,甚至可以媲美面包车的离地间隙。对于普通乡村道路来说,它能够轻松应对,甚至可以越过约7、8厘米高的路牙子。
此外,需要注意的是,手动挡和自动挡的轮胎大小不同,这也导致了它们离地间隙的差异。总的来说,上汽大通 G50 的离地间隙可以满足大多数日常行驶场景的需求,比如在城市道路上遇到减速带、小坑洼或者不太平整的路面时,都能够较为轻松通过,减少底盘磕碰的风险。
然而,在满载、极端路况和非铺装路面行驶时,仍需小心驾驶,注意观察路面状况,以避免托底的情况发生。
汉兰达的通过性优势主要体现在较高的离地间隙、合理的角度设计、适时四驱系统以及出色的悬挂系统等几个方面。 较高的离地间隙是汉兰达的一个重要特点,它可以减少底盘与地面的碰撞和刮擦,为车辆在面对坑洼、泥泞等复杂路况时提供更多的保障。同时,较高的离
VV7S具备出色的越野性能,它能够适应各种复杂路况,提供卓越的通过性。这款车搭载了高性能发动机,动力输出强劲,驾驶感受平顺,无论在何种驾驶场景下都能轻松应对,为越野出行提供了强大的动力支持。 在操控性和稳定性方面,VV7S同样表现出色。它能
宝马X3的越野性能不容小觑,其离地间隙高达216mm,相较于竞争对手更有优势,能轻松应对各种复杂路况。车身两侧增加的侧裙设计让X3看起来更贴地,而且轴距未加长,四个车轮更加紧凑,这在越野驾驶时显得更为灵活。 轮胎方面,不同车型搭载的横滨AD