问界 m7 没有全铝合金

问界 M7 没有全铝合金材质。

实际上，问界 M7 的底盘并没有采用全铝合金材料。其前护板覆盖前悬挂，但副车架却是钢制的，前悬挂下摆臂也是冲压钢材。然而，转向节总成采用铝合金材质，有助于减轻簧下质量。

车身后部配备了粗壮的全框式副车架和多连杆后悬挂。其中，后悬挂下摆臂和转向节总成均为铝合金材质，而上控制臂则为钢制。

电池部分采用了铝合金框架进行保护，达到了主流水准。

尽管问界 M7 使用了部分铝合金材质，以减少簧下质量，但整体底盘并没有采用全铝材质，这在一定程度上是为了降低成本。

然而，问界 M7 依然配备了 FSD 自适应阻尼器，有助于提升行驶质感，底盘用料也达到了行业标准。

在车身方面，问界 M7 采用全铝车身，具备出色的安全性，在碰撞测试中表现出色。

关于“风光 iX7 换壳车”的质疑，余承东回应称，虽然借用了一些车灯外围的壳子，但底盘、后悬架等技术已经全面更新，并采用了保时捷的 SRM 技术，实现了全铝合金材质。

综上所述，虽然问界 M7 没有实现底盘全铝合金，但在底盘设计和车身安全性方面仍具备独特的特点和优势。