极氪 007 的电机转速预计在 16000 至 18000 转/分钟。这台电机是310kW 永磁同步电机,型号为 TZ235XYC01,由吉利旗下的衢州极电生产。该电机属于高转速类型,功率密度超过 4.0kW/kg,相比之下,特斯拉电机的功率密度一般在 3.0kW/kg 以内。极氪 007 定位为纯电中型车,基于吉利的 SEA 浩瀚架构和最新的 PMA2+平台打造。单电机版本的最大功率为 310kW,双电机版的前后电机最大功率分别为 165kW 和 310kW。四驱版的零百加速时间不到 3 秒,单电机版本的零百加速时间为 5.4 秒。
极氪 007 拥有诸多优势,包括采用了前双叉臂和后多连杆独立悬架的高性能纯电底盘,实现了近 50:50 的前后配重比,并配备了 SiC 碳化硅高性能电驱系统。该车型的风阻系数较低,结合 800V 架构、SiC 碳化硅电机控制器以及麒麟电池等先进配置,标准续航版的 CLTC 综合续航里程达到 688km,而超长续航版的 CLTC 综合续航里程则为 870km。总之,极氪 007 的电机转速表现出色,整体性能和配置都非常有竞争力。
在汽车领域,电机转速的控制对于车辆的性能和运行效果至关重要。了解如何使电机转速减缓以及减缓电机转速的方式,对于优化汽车的动力系统具有重要意义。首先,通过改变电机的输入电压是一种常见的减缓电机转速的方法。较低的输入电压会导致电机的磁场强度减弱
在汽车领域,电机转速的控制对于车辆性能和能耗有着重要的影响。降低电机转速是常见的需求,下面我们来探讨一些方法及其局限性。 首先,通过改变电机的输入电压是降低电机转速的一种有效方式。降低输入电压可以减少电机的磁场强度,从而降低转速。然而,这种
是的,电动车的速度可以通过调整电机转速来改变。通常,电动车配备有一个控制器,这个控制器上有一个旋钮或按钮,用于调节行驶速度。通过旋转旋钮或按下按钮,可以轻松地改变电机的转速,进而控制车辆的速度。 具体来说,如果需要提高行驶速度,可以将旋钮调