君越的底盘低吗

君越的底盘不算低，其最小离地间隙达到了17厘米，在同级别车中处于中等水平。君越采用全框架副车架，整体刚性更好，碰撞时能有效分散冲击力。前悬挂采用麦弗逊式设计，下臂和转向节使用铝合金材质，减轻了簧下重量，提高了悬架的响应性。下摆臂与副车架连接处配备了液压衬套，能更好地过滤振动。

动力方面，君越搭载了1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机，与9速HYDRAMATIC智能变速箱匹配，动力充沛且平顺，高速大功率表现优异。标配的带换挡拨片的ETRS电子挡位反应敏捷，提升了驾驶乐趣。

新君越在外观设计上非常动感，宽大的瀑布型进气格栅和类似跑车的进气道、双排气道及矩形进气口设计使其充满运动气息。此外，还配备了氙气转向大灯、尾部LED灯、鲨鱼鳍型天线及245/45 R18的铝合金轮毂等豪华配置。

与同级别车型相比，如迈腾，君越的底盘相对较低。迈腾底盘高度在实际使用中相对较高，如果经常行驶在路况不佳的道路，迈腾可能更适合，因为其底盘通过性更好。而在路况较好的情况下，君越在底盘舒适性和稳定性方面的表现更出色。

另外，君越的底盘较低，在通过有坡度的减速带时容易发生拖底现象，但普通减速带则无大碍。有人为了防止托底安装了发动机护板和底盘装甲，认为这对保护发动机有一定的作用。但也有人认为没必要安装，这主要取决于个人的行驶路况。如果经常需要行驶在恶劣路况，可以考虑安装发动机护板和底盘装甲，以减少托底的风险。