全新红旗H5的防撞梁采用了高强度铝合金材质,这不仅提升了车辆的安全性能,还确保了在碰撞发生时的保护效果。车头镶嵌了高强度铝合金防撞梁,其前部还配备了一层黑色塑料防撞梁,用于吸收碰撞时的能量。吸能盒也是由高强度铝合金制成,确保了在撞击时的缓冲效果。
与同级别的B级车如丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁相比,红旗H5的防撞梁结构更为先进。红旗H5的前防撞梁长度达到1150mm,高度为120mm,吸能盒的尺寸为140mm,并且设计了溃缩结构,以确保在碰撞时能够有效地吸收能量。而后防撞梁长度为1110mm,高度为80mm,吸能盒尺寸长度为90mm,高度为58mm,采用了常见的方形结构设计。
在防撞结构方面,全新红旗H5的设计也十分人性化。车头部分的前杠材质偏软,可以有效缓冲与行人碰撞时的冲击力。防撞梁上还覆盖了泡沫材料,以避免行人腿部直接硬性接触,保护行人的安全。此外,中冷器前方安装了树脂材质的护板,进一步保护车辆的冷却系统。这些设计都确保了在发生碰撞时,乘员舱能够得到更好的保护。
总的来说,全新红旗H5的防撞梁在材质、设计和结构方面都达到了市场主流的水准,确保了车辆的安全性能和乘员的安全。
别克威朗的品质如何?有没有减配呢?我们拆开了威朗,来探究一下实际情况。前防撞梁采用铝合金材质,厚度为2.54毫米,覆盖了车头的63.95%。虽然保护范围略显不足,但防撞梁用料方面,无论是老款英朗还是新英朗,都使用了铝合金材质,这表明通用汽车
看过途胜的防撞梁之后,整体表现符合预期。那么这辆车的底盘情况如何呢?今天我们就来详细拆解一下途胜的底盘。 现代途胜的底盘平整度一般,尽管底盘两侧有相应的护板,但护板的面积较小,主要起车底扰流的作用。途胜配备适时四驱系统,地板中央有一根传动轴
斯柯达明锐的左后车门和门下大梁因为碰撞导致凹陷,如何进行修理呢?首先要了解的是防撞梁的作用,它位于车辆底部,主要在碰撞时吸收能量,保护车身和车内乘员的安全。当防撞梁受损需要更换时,这是否意味着该车是一辆事故车呢?这其实需要从多个方面来考虑。