大众探岳底盘很低吗

大众探岳的底盘不算很低。

探岳在底盘平整度方面表现出色，这体现了德系车的优势之一。发动机下护板采用塑料材质，具备防尘和扰流功能。底盘两侧有完整的塑料护板，排气管不凸出，油路管线隐藏得当，排气隔热处理也很到位。然而，护板未能覆盖油箱前方，导致驱动轴外球笼罩容易生锈，且底盘在变速箱附近、刹车卡钳、转向拉杆等部位有渗油迹象。这些情况在新车行驶超过3000公里时出现，确实有些出乎意料。

探岳的前悬架采用麦弗逊结构，副车架为双层冲压钢板一体式，下摆臂则是单层冲压钢板，转向节为铝合金材质。而后悬架则采用四连杆结构，后副车架为冲压钢板全框式。

从底盘用料来看，基于MQB平台的探岳在某些方面不算非常慷慨。例如，20多万元的价位上，非全框式副车架显得用料不足。下摆臂采用的是MQB平台特有的单层冲压件，连接方式也不是美系车型更优的液压橡胶衬套连接。然而，大众在底盘调校方面有着深厚功底，能够带来不错的操控和行驶质感。

总体而言，探岳的底盘既存在优点也存在不足。优点在于底盘平整，部分材质和结构设计保证了一定的性能表现；不足在于一些用料和细节处理仍有改进空间。不过，结合其价格和品牌调校功底，探岳的底盘表现仍能满足大多数用户的需求。