方程豹发电机效率

方程豹的发电机效率表现非常出色。它基于DMO超级混动越野平台，采用了一款1.5T高功率发动机，其热效率超过40%，并且在20kW到120kW的功率范围内，热效率始终保持在38%以上。

方程豹的豹5车型在原地最大发电能力可以达到20kW，而行驶中的最大持续发电功率则为91kW，最大短暂发电功率更是高达143kW。这使得车辆在不同电量状态和行驶工况下，能够智能地调整发电逻辑。比如，当电量低于设定的SOC值时，车辆会在高速匀速路况下，由发动机驱动前轮并带动P1电机发电，将电能充入电池。而在低速路况下，发动机则会直接发电驱动前后电机，多余的电能则会充入电池。

在散热能力方面，方程豹的豹5表现出色。即使车辆在沙漠中长时间运行，即使车辆停在原地以20kW功率自动发电，发动机机盖也只是发热，不会烫手。

在亏电状态下，豹5的急加速动力主要依赖电机驱动，而发动机则负责发电，以减轻电池放电负担。亏电状态下的能耗接近于唐DMP，驾驶感受与有电时几乎相同，且发动机的震动和噪音比唐DMP小。

此外，方程豹的发电机内部配备了碳化硅芯片，这进一步提升了电能转换效率。即使在亏电状态下，例如在沙漠环境中，车辆不仅不会掉电，反而能够反充电，性能依旧出色。

总体而言，方程豹的发电机效率非常高，发电和驱动逻辑合理高效，能够满足各种复杂路况的需求，为车辆的动力和续航提供了强大的保障。