捷途x 70底盘舒适度如何

捷途 X70 的底盘舒适度较高，整体表现出色。

首先，捷途 X70 采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，全系标配前麦弗逊独立悬挂，而顶配和次顶配车型更是前后均为独立悬架。这种设计能够有效吸收路面的震动，提升驾乘的舒适度。

其次，捷途 X70 的底盘调校具有德国车的风格，整体偏软，使得在颠簸路面上行驶时，驾乘者不会有明显的颠簸感。这种舒适的悬挂系统带来了不错的乘坐质感和驾驶体验。国际汽联主席让·托德体验后也对其舒适性给予了充分认可。

相较于同级别车型，例如某些竞品，捷途 X70 的底盘表现要硬一些，但在同价位车型中仍然具有很强的竞争力。它能满足大多数用户日常使用的需求。

然而，在某些特定情况下，如经过大货车压过的坑坑洼洼的连续颠簸路面时，捷途 X70 的底盘可能会有些许不足。减振器和弹簧面对频繁压缩、拉伸再压缩时，可能会导致底盘传来的振动叠加放大，使驾乘者能察觉到一些多余振动。

此外，在噪音控制方面，捷途 X70 的底盘隔音效果略有欠缺，可能会对驾乘体验造成一定的影响。

捷途 X70 的电动助力转向系统采用了典型的家用 SUV 调校方式，低速时转向手感轻盈，而高速时转向力度变化明显，手感扎实。转向幅度偏大，虚位明显，但在大角度转向时依然能保持良好的顺滑度，即便是女司机也能轻松操作。

综上所述，捷途 X70 的底盘整体设定偏软，底盘整体感不错，开起来紧实没有松散感，不会显得廉价。尽管在某些特定情况下存在一些不足，但总体来说，捷途 X70 的底盘舒适度较高，具有较强的市场竞争力。