2017 大众速腾断轴是怎么回事

从 2012 年至 2014 年期间，一些大众速腾车主发现车辆出现了断轴问题。这主要是由于一汽大众为了降低成本，自行改装了原车设计中没有的扭力梁悬挂系统。而这一改动导致车身结构不合理，因为原车设计没有考虑到扭力梁的存在，使得车辆的悬挂系统出现了问题。

2017 款速腾车型在悬挂系统方面进行了改进，前轮采用了麦弗逊独立悬挂，后轮则采用了四连杆独立悬架，摈弃了之前易断轴的耦合杆非独立悬架。根据目前车主的投诉情况来看，断轴这种致命缺点在新款车型中并没有再出现。然而，之前的断轴车型存在一些问题，例如102 辆车中有18 辆出现了非人为因素的故障，只有7 辆选择进行维修。

故障问题较为分散，包括车窗玻璃接缝不严进水、轮胎鼓包、空调无风、座椅松动、车辆抖动异响等。总体而言，速腾在外观和安全方面表现不错，但在发动机、变速箱和悬架方面存在一些弱点。在召回事件之后，市场表现仍然不错，主要原因是大众品牌效应和“跟风”效应，很多买车人不太懂车，只看重品牌和销量。

不过，速腾断轴的问题并非彻底解决。近年来，仍有车主反映车辆断轴，可能是由于撞击角度和力度等原因导致。尽管新款车型断轴现象已很少见，但大众对断轴问题仍然采取了解决措施，包括为相关车辆更换集成电子传感器的新金属衬板，以及在2015 款全系车型中改用了多连杆后悬架。