极氪001拆机电池包

极氪001拆机电池包的表现令人瞩目。经过32万公里的实际行驶，这款来自海南地区的极氪001依然在高温高湿的环境下保持了91%的电池健康度，仅仅衰减了9%，电池包结构完好，内部干净整洁，电芯一致性表现出色，压差仅19毫伏。

极氪001的电池为何表现如此出色？首先，它采用了三元锂电池，这种电池的理论寿命较长。按实际续航400公里计算，理论上可以行驶80万公里。此次拆解结果也在一定程度上验证了这一结论。设计之初，极氪001考虑了各种严苛的用车场景，并采用更高的制造标准，对电池进行了特殊设计防护。具体来说，采用CTP技术提高了能量密度，从而延长了续航里程。BMS电池管理系统可以实时监测电池状态，确保安全。此外，电池还配备了完善的温控系统，以适应不同的环境条件，并支持快速充电。

拆解过程中发现，极氪001电池包顶部装有缓冲泡沫，前端和后端设置了多个压力释放阀，内部电芯取消了纵横梁，空间利用率得到了最大化的提升。高压部件安置在前端，后部采用独立冷却板，冷却电芯顶盖无泄压阀，泄压阀设置在底部。水冷结构采用电芯—水冷板—电芯的多层夹层凹槽结构，内填充导热发泡胶，提高了缓冲能力。电芯与水冷板通过双面胶连接，并施加一定的初始力，冷却板表面采用粉末喷涂，以确保绝缘效果。多功能弹性夹层内设有微米桥连接装置，配合电芯充放电时的轻微形变，自由伸缩。为防止热失控，电芯侧面采用气凝胶，底部有专门的孔容纳电芯之间的微连接处，并放置气凝胶以阻止热失控通道。泄压阀的正对面设置有泄压排烟孔，电池包下壳外侧和底部护板之间布置了云母板，防止热失控。

极氪001搭载的麒麟电池在化学构成和结构设计上与特斯拉4680大圆柱电池有相似之处，实现了方壳电池与圆柱电池的设计融合。电池的性能强劲、经久耐用。

总而言之，极氪001的电池技术表现出色，为用户提供可靠持久的动力保障。