问界与极氪001在底盘方面存在明显差异。
极氪001的空悬版本底盘具有出色质感,并且在急转向S弯时表现稳定,没有额外的摇晃感。而低配的螺旋弹簧版本同样表现出色,具备较好的驾驶体验。
相比之下,问界底盘则被认为缺少高级感,压井盖和减速带时会感到脱节,急打转向时会有摇晃感。
极氪001的刹车脚感更加线性,相比老款有所提升。
在动力方面,极氪001的四驱版本提供了强烈的推背感,单电机后驱版本则响应顺滑,动能回收系统提供了多种选择,并有助于缓解能效问题。问界的后驱版本虽然动力足够,但在加速时仅能提供轻微的推背感。
辅助驾驶方面,极氪001的销售表示其辅助驾驶表现一般,建议试驾007。而问界的辅助驾驶在刹车介入时脚感不均匀,有晃动感,但销售对ADS技术迭代充满信心,并认为纯视觉路线具有前景。
目标客户方面,极氪001主要针对那些不注重智能驾驶,但对性能和驾驶质感有需求,喜欢旅行和猎装造型的人群,例如34岁的大学老师和家庭。而问界则更受中年群体欢迎,他们对空间有较高需求,对驾驶质感要求一般,家庭唯一用车,并且对华为品牌有偏好,对辅助驾驶有一定的新鲜感。
阿维塔11和问界,这两个品牌都是当前市场上备受瞩目的新能源汽车,而阿维塔11更是以其先进的智能技术和卓越的性能在市场上占有一席之地。 4月16日,华为2023智能汽车解决方案发布会在上海举行,期间华为公布了一项名为ADS2.0的最新智能驾驶
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