宝马 iX3 的电池采用的是宁德时代生产的 NCM811 电芯。这款电芯是经过长时间的研发和测试,其性能和安全性得到了充分的验证。
宁德时代为宝马 iX3 的电池电芯投入了巨大的精力,其研发过程长达四年,经过了超过 1600 次性能测试和接近 500 次的安全边界探索,确保了电芯在宝马汽车的全生命周期内都能稳定运行。
宝马 iX3 搭载的电池包总容量为 74kWh 或 80kWh,有效容量为 74kWh。在 NEDC 工况下,续航里程可达 500 公里,而在 WLTP 工况下,综合续航里程可达到 440 公里或超过 460 公里。
在生产过程中,宁德时代生产的电芯在华晨宝马的动力电池中心二期经过了严格的处理步骤。首先,电芯会进行等离子清洁,然后喷涂绝缘漆、安装绝缘隔膜,以确保电芯和模组绝缘。一组电芯被铝合金框架固定,通过激光焊接连接电极,完成模组生产。
电池包中的模组与电池托盘之间配备了液冷温控系统,能够在不同环境下调节电芯温度。模组距离电池包边缘预留了缓冲空间,并用粗壮的铝合金横梁隔开电池托盘,确保侧边的吸能结构完善且密封胶条齐全,以达到 IP67 的防水防尘等级。

此外,电池包还集成了电芯监控电路和电池控制单元,前者实时搜集电芯信息,后者则管理电芯的充电与输出。总的来说,宝马 iX3 所搭载的宁德时代 NCM811 电芯不仅性能出色,生产工艺也十分严谨,为车辆提供了可靠的动力和续航保障。
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