根据车型的不同,艾瑞泽5plus的百公里加速时间也会有所差异。对于CVT车型,由于其特性,无法在起步时获得较高的转速,即使关闭了ESC也无济于事,最终最好成绩为12.6秒,对于一款1.5T发动机来说,这个成绩并不理想。而手动挡车型则表现出了明显的优势,将转速控制在4000转左右进行弹射起步,加速过程中推背感更足,仅需一次换挡即可完成0-100km/h的加速。值得一提的是,在二挡时速刚刚突破100km/h时,发动机就会断油,此时的转速大约是6000rpm,最终成绩为9.38秒,比官方公布的9.5秒还要快一些。相比CVT车型,手动挡车型的加速表现要快出3秒以上。

这辆售价仅为6-7万元的奇瑞艾瑞泽5 Plus,其底盘表现如何呢?今天我们就来探讨一下这个问题。 从底盘平整度来看,尽管前面只有一小块塑料护板,但整车从前到后并没有凸出的部分。发动机油底壳采用铝合金材质,而变速箱油底壳则是冲压钢板。排气管位
艾瑞泽5的变速箱型号019系列是安徽芜湖万里扬公司生产,适用于2016款艾瑞泽5。这种变速箱的显著特点就是模拟7挡,可以为驾驶者提供更为顺畅的换挡体验。 17款奇瑞艾瑞泽5则使用了cvt19变速箱。这款变速箱在平顺性和燃油经济性方面表现尤为
艾瑞泽5和艾瑞泽5PLUS在定位和产品力方面存在明显差异。艾瑞泽5主打“极致性价比的入门代步”,而艾瑞泽5PLUS则定位为“全面升级的品质家轿”。从价格上看,艾瑞泽5以5.99万的起售价锚定紧凑型车市场的价格洼地,而艾瑞泽5PLUS则以7.