汉兰达存在的一些普遍问题包括:脚刹使用不便,这似乎是日系车的普遍问题。与德系车相比,无论是豪华车还是普通车,几乎都使用脚刹,这对于自动挡车型来说,无疑增加了操作的复杂性。特别是在遇到长时间红灯需要挂空挡拉手刹时,汉兰达的操作相比其他车型更为繁琐,因为它需要驾驶员右脚踩刹车,右手挂空挡,最后再用左脚踩下脚刹。此外,汉兰达的装配工艺也受到一些车主的诟病,尤其是与丰田其他车型相比,其工艺水准有所下降。有车主反映,中控各部件的接缝变大、不均匀,并经常出现异响。
汉兰达,这款广受欢迎的SUV,在行驶超过十万公里后,可能会显现出一些常见问题,这或许可归因于其设计特性。 其一,平衡轴的磨损可能会比预期更快。特别是当行驶里程超过12万公里时,如果听到怠速时的异响,那么可能是平衡轴在作祟。此时,及时更换平衡