上汽大通 V80 AMT 变速箱的维修情况相对复杂。有些车主在使用过程中遇到了挂不上挡、换挡时 N 挡闪烁、着车时前进档和倒档难挂等问题。这些问题可能由控制模块数据异常、模块故障引起,也可能是因为变速箱换挡机构的执行器工作不正常、线路故障或者是离合器片、拨叉分离不正常等原因。
有位车主的 V80 6AMT 房车就曾出现过严重的故障:A 档从 3 档进 4 档没进去,卡在中间成空档之后又出现 4 档不能加减档,最终车辆卡在倒档无法行驶。经过检查维修,先后更换了离合器片、压盘、飞轮,并清洗和更换了 AMT 控制器内的油液,但问题依旧没有解决。最终,确定是 TCU 控制器故障,更换后车辆才得以修好。
然而,也有不少车主在行驶了较长里程后,例如两万五千公里、四万多公里、八万多公里后,没有出现类似的大问题。但也有些车辆在慢速行驶时会存在顿挫感,尤其是在低速行驶时这种现象尤为明显。
总的来说,上汽大通 V80 AMT 变速箱虽然可能会出现一些故障,但并非普遍存在。如果遇到问题,应及时到专业的 4S 店进行检测和维修。同时,车辆在保修期内因质量问题导致的救援和维修是免费的,快出保修期的车辆可以考虑购买延保服务。
当您遇到变速箱异响的情况时,应当立即采取行动,因为它可能对变速箱造成潜在损害。变速箱异响原因多样,包括轴承磨损和损坏、松动的齿轮箱壳体螺栓、自动变速器油长时间未更换、使用劣质自动控制变速器油等。此外,当发动机以怠速运行时,变速箱会发出异常的
科鲁兹干式双离合变速箱DCG,常见的故障问题有漏油、异响、顿挫、冲击、入档延迟、只有奇数挡或只有偶数挡等。变速箱常见故障表现还包括倒档异响、倒档顿挫、升档冲击、加油不走、不升档、加速缓慢等。维修这类变速箱通常需要检查、维修或更换变速箱内的易
对于通用生产的双离合变速箱,一些常见的故障现象,如顿挫和起步时的抖动,常常让车主感到困惑。当这些问题出现时,车主往往不知道应该如何应对。本文将重点讨论科鲁兹双离合变速箱出现顿挫和抖动问题的解决方法。 通用生产的七速干式双离合变速箱,搭载在雪