JATCO 变速箱在汽车领域中拥有一定的知名度,尤其以其出色的性能和可靠性受到广泛认可。
在AT机型方面,JATCO的表现还算不错。从早期的4AT和5AT,到如今途达使用的7AT,换挡过程的顿挫感相对较小,驾驶员可以接受。然而,换挡逻辑有时会出现奇怪的问题,比如在不应该降档的时候降档,导致顿挫感;而在需要降档时,又无法顺利降档,这也是车主们普遍反映的问题。
相比之下,CVT机型则存在一些问题。CVT变速箱的使用寿命通常较短,因为它依赖于锥轮和钢带的摩擦传动,摩擦必然会导致磨损,磨损严重时就会出现打滑、丢转等问题,通常需要更换整个总成,成本较高。此外,低温启动时需要热车,否则可能会加速磨损;高温时频繁使用大油门加速,钢带和锥轮容易打滑。
更糟糕的是,JATCO的CVT变速箱在使用过程中,使用寿命表现非常差。许多使用日产车的车主在行驶五六万公里后就出现了打滑、丢转、异响等问题,可能是由于变速箱油的粘度标准或材料问题所致。此外,电磁阀故障率较高,加速时也会有顿挫感。
然而,变速箱油对于变速箱来说至关重要。它不仅起到润滑作用,还能帮助动力传导、齿轮散热、防腐防锈和清洁等。不同类型的变速箱有不同的换油周期,手动变速箱和干式双离合变速箱通常每10万公里左右换一次油,而自动变速箱、CVT和湿式双离合变速箱则每6至8万公里左右换一次油。但具体换油周期需要根据实际使用情况而定。例如,如果经常在市区堵车或频繁换挡,换油周期应适当缩短;如果经常在高速公路上行驶或定速行驶,则换油周期可以适当延长。
对于使用JATCO CVT变速箱的天籁车型来说,建议每10万公里更换一次变速箱油,并且每行驶2万公里检查一次油质。换油时,建议选择合适的变速箱油,如玛速玛变速箱油,它能满足车厂认证标准,具有卓越的高温保护能力,还能防止油品氧化。换油方法主要有重力换油和循环换油,重力换油虽然简单,但可能不够彻底;而循环换油则借助循环机,效果更好,但执行难度较高。
总之,JATCO变速箱油有其特点和问题,在使用和保养时需要多加注意,以确保变速箱的正常运行。