方程豹豹5增程直驱怎么样

方程豹豹 5 的增程直驱性能非常卓越。

这款插电式混合动力汽车搭载了比亚迪最新的 DMO 插混系统，该系统由1.5T 高功率发动机、ECVT 电子无级变速箱、前后永磁同步双电机组成。其动力表现极为出色，最大马力可达660Ps，最大输出功率为505kW，最大扭矩高达760N·m，零百加速仅需4.8s。

在能耗方面，方程豹豹 5 也表现出色。NEDC 工况亏电油耗仅7.8L/100km。全系配备31.8kWh 磷酸铁锂刀片电池，并采用 CTC 电池底盘一体化技术。CLTC 工况下纯电续航里程为125km，NEDC 综合工况续航里程达1200km。支持快充，从 30% 充电至 80% 仅需16 分钟，并且全系支持 VTOL 对外放电功能，最高功率可达6kW。

DMO 插混系统的独特之处在于其全新的混动非承载式架构和 CTC 电池底盘一体化技术，不仅提升了空间利用率，还增强了车架的扭转刚度。在馈电状态下，车辆可以采用直驱模式，并且在匀速巡航时也可以实现直驱，从而提高燃油经济性。

在越野性能方面，方程豹豹 5 显示出强大的动力表现。在满电状态下，它比其他车型更具优势。插混驱动架构在公路上先使用燃油，而在越野路段则调用电池中的电能进行驱动，确保了最佳的经济性和动力表现。

在动态体验方面，如果有电的情况下，方程豹豹 5 的驾驶感受与纯电动车无异，非常平顺和舒适。纯电驱动模式下的表现更是令人满意。

车内设计方面，方程豹豹 5 突出新能源和智能化特征，同时融合了硬派越野元素，使得整车的视觉冲击力极强。

在各项测试中，方程豹豹 5 的表现也相当出色。空调升温测试中表现中游，纯电续航的电耗比某些竞品车型更低。在馈电状态下，油耗仅为10.37L/百公里，综合油耗则为5.91L/百公里。对于一款高风阻、高自重的硬派越野车来说，这样的成绩已经非常不错。

综上所述，方程豹豹 5 的增程直驱技术在动力、能耗、越野性能、车内设计以及测试表现等多个方面都展现出了卓越的性能。这款车型不仅具备强劲的动力输出和出色的能耗表现，还为用户提供了优质的越野体验。