方程豹发动机发电

方程豹的发动机在发电能力方面表现出色，尤其是它搭载的1.5T混动专用高功率发动机，在DMO超级混动越野平台下拥有多种优势。其最大行车发电功率可达150千瓦，怠速发电功率最高20千瓦，具备高低两档发电模式。

在多种路况和不同模式下，方程豹的发动机可以迅速为刀片电池充电，确保动力充沛。它采用了多项先进技术，如进/排气可变正时气门系统、集成排气歧管的缸盖、高压缸内直喷等，这些技术在部分工况区域内提高了热效率，降低了发电和驱动时的油耗，最大功率为143kW。

除了强大的发动机，方程豹还配备了前后双电机，其中后桥电机峰值功率高达285kW，峰值扭矩400N·m，前轴和后轴的动力机械解耦，动力分配自由度大，显著提升了车辆的脱困能力。

方程豹的电池包采用了CTC电池底盘一体化技术，布置在底盘大梁之间，并设有高强度双层防护板，采用刀片电池技术，安全性高，能适应不同气温环境。

在市区工况电量低时，发动机可以串联发电补能，中高速行驶时，部分工况下发动机可能并联驱动，或直接驱动电机发电回收多余能量。在高原环境中，车辆以电为主的驱动模式不受稀薄氧气的影响，高速直驱时有涡轮增压保障，解决了动力衰减问题。即使在高海拔极限场景下，超500kW的系统功率也能保持强劲动力。此外，车辆还设置了低速四驱档，应对崎岖狭窄路段。

综合来看，方程豹豹5在发电能力和整体性能方面均表现出色，是一款综合实力强大的车型。