比亚迪的刀片电池是一种创新的电池技术,它基于磷酸铁锂电池的原理,通过独特的三维堆叠方式,将多个薄片型电极、隔膜和电解液层压在一起。这种设计不仅能够有效利用空间,增加电池容量,还能降低内部电阻,提高输出功率。
刀片电池的结构与传统方形电池不同,它的正极片、负极片和隔膜都做成长方形片状结构,长宽比超过10:1,电芯厚度仅13.5毫米,因此得名刀片电池。这种结构使得电池在空间利用和性能方面都表现出色。
在安全设计上,刀片电池采用了高温“陶瓷电池”技术,在高风险安全位点全面使用耐高温且具有绝缘性能的高温陶瓷涂层覆盖极耳和极柱。结合结构更稳定的磷酸铁锂电池材料,大幅降低了热失控时自燃的几率。即使在针刺实验中,最高温度也仅60摄氏度左右,确保了电池的安全性。
与传统电池不同,刀片电池无需额外的模组,可以直接由电芯构成电池包。借助紧密排列的电池结构以及蜂窝铝板的设计,电池包在横向和纵向都有更好的结构强度,省去了电池包内的横纵梁,空间利用率从传统电池的约40%提升至60%。这种高效的空间利用率使得电池包更加紧凑,为汽车设计提供了更多的灵活性。
虽然磷酸铁锂电池在原理上不存在“续航长”和“充电快”的优势,但刀片电池由于寿命长,日常可充满电。相比三元锂电池,刀片电池一般推荐充到90%即可满足日常使用需求。此外,在高速服务区老旧桩最大电流只有120A的情况下,比亚迪汉的电压可达600V,充电速度更快。
总的来说,比亚迪的刀片电池是一种高效、高容量、高安全性的电池技术,它在提高空间利用率、保障安全、优化性能等方面表现出色,被广泛应用于电动汽车和家庭储能系统等领域。
比亚迪在当今竞争激烈的汽车市场中凭借其强大的研发能力脱颖而出,成为了业内备受瞩目的品牌。比亚迪在研发方面投入了巨大的资源和精力,拥有高素质、专业化的研发团队,涵盖了多个领域的专家和技术人才。 这些团队成员不仅具备深厚的理论知识,还拥有丰富的
比亚迪汉DM确实未采用刀片电池。由于汉DM额外增加了一套动力系统,使得很难预留足够空间来满足续航、性能等多方面需求,因此它采用的是传统比亚迪老款的磷酸铁锂电池。 比亚迪汉系列自上市以来,包括汉EV和汉DM两个主要车型。汉DM凭借其超过2.9
比亚迪汉纯电动车提供单电机和双电机两个版本,综合续航里程分别为605千米和550千米,搭载磷酸铁锂的刀片电池,电池容量为76.9kwh。比亚迪汉油电混合版车型的纯电续航里程为81千米。 比亚迪汉EV采用了新一代的超级磷酸铁锂电池,也就是刀片