极氪 001 的 Brembo 刹车系统表现出色,但仍有提升空间。原厂前制动卡钳是 Akebono 的四活塞分体铸造配 380 毫米尺寸的碟片,但与 21 英寸轮毂相比显得较小,刹车片尺寸也偏小,制动效果一般,特别是在高速紧急制动时,冬天或雨季还容易出现异响,低温下的刹车性能也会降低。
相比之下,后制动卡钳采用的是浮动钳+驻车卡钳一体式设计,配以 350 毫米的碟片,整体感官上并不令人满意。然而,通过升级刹车系统,例如将铸造工艺改为分体锻造,并选择前 410 毫米、后 380 毫米的碳陶碟片,可以使质量更低,单个零件减重显著。同时,刹车片变大能提升制动效果,减轻重量则能降低电动车的电耗和提升性能。
值得注意的是,极氪 001 还可选装 Brembo 原厂六活塞卡钳,只需在 21 英寸轮毂上原位安装卡钳本体、刹车盘和刹车片。另外,极氪 001 FR 车型上配备了 Brembo 碳陶打孔制动盘和AP Racing十活塞锻造铝制动卡钳,这一组合在强大动力下仍能保证车辆的安全制动。

总的来说,极氪 001 的 Brembo 刹车系统在原厂配置上有提升空间,通过升级或选装更高级的配置,可以显著提升制动性能。然而,这些升级或选装需要考虑成本和车辆质保等问题。因此,在做出决策之前,建议用户综合考虑各方面因素。
极氪001的电机最大功率因车型配置不同而有所差异,覆盖310kW至680kW的区间。具体来看,2025款单电机后驱车型最大功率为310kW,2026款单电机后驱Max版则提升至370kW;双电机四驱车型中,2025款综合最大功率为580kW
极氪001的零百加速时间与动力参数之间存在着精准的对应关系,不同版本的电机组合和功率扭矩输出直接影响其加速性能。从动力配置来看,极氪001提供了单电机后驱和双电机四驱两种核心架构。单电机版本的最大功率范围从310kW(约421马力)到370
极氪001后驱版与四驱版的动力参数区别主要体现在驱动形式、动力输出、加速性能及驾驶模式多样性上。从核心参数来看,后驱版采用单电机后置布局,总功率310kW(对应421马力或2026款Max版503马力),峰值扭矩440N·m(Max版535