极氪001空悬的问题

极氪001的空气悬挂系统在实际应用中存在一些问题，主要体现在运动模式下悬挂性能的变化和空气悬挂的稳定性上。

在运动模式下，压缩阻尼和回弹阻尼显著减小，导致高速过弯和快速变道时，车辆的侧倾更加明显，紧急刹车时的点头现象也会增加，车身的多余晃动加剧，给人一种坐船般的漂浮感，进而降低了驾驶的运动感和操控性。

另一方面，空气悬挂的高度稳定性不足。当车辆正常停放时，前轮距离轮眉的高度会有所下降。经过一段时间的停放后，前轮会自动调整回原高度，这表明空气悬挂系统在维持高度稳定性方面存在一定的问题。

在紧急刹车时，车身的前俯后仰晃动幅度大，这主要是由于空气悬挂的刚性相对于车辆的重量匹配偏低，车辆的压缩阻尼不够大，在车头抬起时，回弹阻尼也不够大，导致车身晃动明显。

除此之外，空气悬挂系统还存在其他一些问题。例如，气管设计不合理，容易被老鼠咬烂，导致空气悬挂损坏；后备箱积水时，湿脚垫如果放置在后备箱中，会因浸泡而损坏空气悬挂模块；空气悬挂模块本身并不防水，保险不予以保障，需要用户自费维修。这些问题包括滤震效果不佳、颠簸时的抖动严重、空气悬挂阻尼减弱、摆臂胶套质量不过关等。即使更换了控制模块总成，问题依然存在，程序故障时有发生。例如，升级空气悬挂程序可能导致空气悬挂故障，无法调整高低，有的车无法自定义悬挂的舒适和运动模式，有的车避震时还会产生异响。

为了解决这些问题，厂家可以采取以下措施。首先，保证原有空气悬挂的状态和底盘质感，找到解决空气悬挂触底的方案，如果无法解决，应该给已经升级空气悬挂的用户选择回退到原厂空气悬挂程序的权利。其次，开展运动模式下空气悬挂使用情况的实名调查问卷，让用户选择是否恢复原厂程序或保留现有程序，后续按照用户的选择推送相应的程序包。此外，还需要加强对空气悬挂硬件质量的把控，提高空气悬挂阻尼和摆臂胶套的质量。最后，在车辆出厂前充分调试各个方面的性能，确保交付给用户时车辆处于最佳状态。