齿轮齿条转向器

齿轮齿条转向器是汽车转向系统中一种常见的装置。这种装置由相互啮合的小齿轮和齿条组成，当转向轴带动小齿轮旋转时，齿条会做直线运动，从而实现转向。

齿轮齿条转向器的优点众多，首先结构简单成本低廉，其次转向灵敏体积小，并且可以直接带动横拉杆。然而，它也存在一些问题，例如反冲效率较高，在不平路面行驶时，反冲现象会使驾驶员精神紧张，难以准确控制汽车方向。

根据输出端形式的不同，齿轮齿条转向器可以分为两端输出型和中心输出型。若采用直齿轮，会因啮合重叠度不高而降低运转平稳性、增大冲击力和工作噪声。因此，通常采用斜齿轮与斜齿条啮合，但是其滑动磨损较大。

对于齿轮齿条式液压助力转向器，现有产品存在一些缺点。随着车辆载荷提高，瞬时冲击力上升，内拉杆与六角螺母连接部位易断裂，油缸壳体内受力截面积增大，液压油流量提高，进油口易产生油路噪音，油缸壳体壁厚大、重量大。

杭州世宝提供的新型齿轮齿条式液压助力转向器做出了改进，内拉杆外侧壁设弱化槽，能吸收冲击能量，避免连接部位断裂，油缸壳体外壁设网状加强筋，主壳体设线状加强筋，减轻重量且保证结构强度，转阀壳进油口增加扁槽，增大过油孔截面积，降低流速，减小噪音。

液压助力转向器转阀在液压助力失效时可能出现液压自锁现象，带来安全问题。杭州世宝发明专利提供的一种液压助力转向器转阀包括输入轴、扭杆和输出轴。输入轴沿周向间隔设回油槽和排油槽，输出轴沿周向设进油孔、第一油孔和第二油孔。排油槽与进油孔连通，回油槽与回油腔连通，排油槽设与回油腔连通的通孔，通孔内活动设堵头。当液压助力失效时，原本低压回油腔变高压，推开堵头，形成油路循环，消除液压自锁，保证行车安全。同时，这种设计工艺简单，不改变构造，不增加体积和成本，还能抑制输入轴和输出轴振动，减少异响。