岚图free0百加速

岚图FREE的0百加速性能表现非常出色，仅需4.8秒即可完成。

它的动力系统非常强大，配备了1.5T增程器，峰值功率达到110kW，前电机最大功率为160kW，后电机为200kW，总功率达到490马力，总扭矩为720牛·米，前后双电机组成的智能电四驱系统进一步提升了加速性能。

匹配39.2kWh电池组，CLTC工况下的纯电续航里程为210km。当电量充足时，车辆的加速性能非常迅猛有力，切换到“高能”模式后，一脚油门下去反应迅速。而在舒适或经济模式下，油门响应灵敏度降低，动力输出柔和线性，适合城市使用，偶尔超车时，深踩油门也能得到足够的动力支持。即使在低电量状态下，岚图FREE的动力表现虽然有所减弱，但仍能满足超车需求。

转向系统方面，虚位较小，手感轻盈，车头响应及时，灵活性不错。底盘方面，采用前双叉臂、后五连杆结构，大部分配件为铝合金材质，并配备了空气悬架，支持上下100mm的高度调节和毫秒级随速可调系统，滤振表现和支撑力都非常良好。刹车踏板行程紧凑，但脚感偏软，能量回收系统的调校也非常出色。

外观方面，与老款车型相比变化明显，前脸采用了新款中网格栅，前大灯“熏黑”处理，前包围造型有棱有角，运动感和机甲味十足。车身侧面造型美观大方，比例匀称协调，轮眉有小饰件，换装了更运动的车顶扰流板。车尾更换了新款后包围，车顶扰流板也更加运动。

内饰方面，变化明显，马鞍区域因变速箱电子挡把被怀挡取代而更简约，变成大尺寸置物平台。快捷按钮位置改变，扶手箱打开方式也有所改变。方向盘多功能按钮颜色改变，全液晶仪表盘显示效果好，车机系统采用更强算力的高通8155智能座舱芯片，流畅度提升，语音系统识别和响应更加及时。三块屏幕保留了一体式升降的酷炫功能。

在座椅配置方面，前排座椅表现出色，具有多向电动调节、腿托调节、腰部支撑、通风、加热、按摩和记忆功能。后排座椅配置相对较弱，只有椅背按比例放倒功能。后排增加了触摸式液晶屏，可控制音响和天幕透光度。乘坐空间在同级别车型中表现中规中矩，后备厢内部平整度高，空间利用率和实用性不错。