混动汽车发动机怎么样

混动汽车发动机的表现非常出色:

首先，它们的热效率高，可以达到45%甚至更高。例如，比亚迪DMI的混动发动机在这方面表现得尤为出色。这种高热效率的原因在于其工作环境的优势，比如在低速时主要依靠电力驱动，发动机只需高效发电，高速时电机也能提供帮助。因此，可以更激进地提高热效率，比如提高废气利用比例、采用阿特金森或米勒循环、提高压缩比等。

然而，这种高热效率也有其代价。采用阿特金森或米勒循环可能会导致车辆的动力性能下降，在低转速起步和高转速大脚油门时影响尤为明显。

此外，混动发动机在不同工况下的表现也有所不同。在市区行驶时，由于电机驱动较多、动能回收较多，车辆表现较为省油；但在高速行驶时，燃油经济性可能不如预期。另外，即使热效率高，也不一定绝对省油，因为厂家所说的热效率通常是指最省油的区间，而实际使用中不同发动机的高效区间范围大小可能有所不同。

从长期来看，混动发动机的表现还不错，但需要时间来验证。例如，本田和丰田的混动发动机曾出现过机油乳化现象。不过，总体来看，混动发动机在底盘表现和震动过滤等方面处理得较好。

长安汽车发布的混动专用发动机在技术上非常出色。例如，1.5T混动专用发动机的额定功率为110kW，最大扭矩为220N·m，热效率高达44.28%。1.5L自然吸气版本用于混动，额定功率为72kW，最大扭矩为125N·m，量产热效率达43.31%。这些发动机舍弃了颗粒捕捉器，采用了500Bar缸内直喷系统和150mj高能点火等先进技术，使得汽油燃烧更加充分。

总之，混动汽车发动机有其优势和不足，但随着技术的发展，未来的表现会越来越好。