方程豹 5 极限挑战

它基于 DMO 超级混动越野平台，采用非承载式车身结构，搭载了1.5T 发动机加前后双电机，最大输出接近 700 马力，4.8 秒即可完成百公里加速。

在通过性方面，方程豹 5 表现尤为出色。接近角为 39°，离去角为 35°，纵向通过角为 27°，最大离地间隙高达 310mm，最大涉水深度更是达到了 790mm。这些数据确保了方程豹 5 在复杂路况下的卓越通过性能。

在极限越野挑战中，方程豹 5 也表现出色。例如，在阶梯路测试中，方程豹 5 能轻松体验到强大的动力输出。在驼峰路测试中，面对 40 度陡坡，方程豹 5 使用蠕行模式，驾驶员只需控制方向盘即可。

在滑轮组测试中，方程豹 5 配备了三把锁和匹配的电控策略，单一车轮的最大输出可以达到 8000 牛米。在交叉轴路况中，系统通过差速锁分配动力，而非承载式车身结构为方程豹 5 提供了显著优势。在侧坡测试中，只要重心在支点，车身不会翻车，表现出色。

方程豹 5 在百公里加速和 S 弯项目中也表现出色。在 2024 汽车越野极限挑战赛中，方程豹 5 荣获小组冠军。在越野参数横评中，方程豹 5 在接近角、离去角、峰值扭矩等方面数据优势明显。

在越野障碍挑战中，方程豹 5 经历了炮弹坑、交叉轴等复杂测试，表现出众。在综合越野挑战中，方程豹 5 穿越丛林地带，成绩优异。在挑战尼三锅时，方程豹 5 是唯一成功的车型，得益于其电机优势、专业指导和强大的综合最大功率 505kW 及发电功率 20kW 的混动系统。这些特性确保了方程豹 5 在高原氧气稀薄的环境下依然保持卓越性能。

与其他热门越野车型相比，方程豹 5 力压普拉多、帕拉丁等竞品。电池底盘一体化设计不仅提升了车身稳定性，还进一步增强了整车的越野能力。总之，方程豹 5 是越野爱好者的理想选择。