方程豹豹5充电原理

方程豹豹5的充电原理主要基于其独特的DMO超级混动越野平台。

这个平台的创新之处在于它能够实现边行驶边充电的高效模式，使用的是全新的DMO插混系统，属于广义上的800V电压平台。

在行驶过程中，发动机运转为电池充电，包括原地发电和强制保电功能。其最大发电功率能达到20kW，相当于内置了一个充电桩，确保车辆在行驶中也能持续补能。

方程豹豹5的充电方式多样，支持直流电桩快充，能在16分钟内将电池电量从30%充至80%。除此之外，还支持交流电桩慢充、插线板慢充和车对车充电方式，不过车对车充电是否双向功能尚未明确。

DMO超级混动越野平台由1组混动专用1.5T高功率发动机、1组发电机、1组前置轴间驱动电机以及后置轴间电机构成，形成电四驱系统。这套系统的最大输出功率为505千瓦，最大输出扭矩为760牛米，最大发电功率为150千瓦。前驱搭载峰值功率200kW的电机和150kW的发电机，后电机的峰值功率为285kW，还有专用的低速越野档。

在强制补能功能下，一旦刀片电池的SOC值低于70%，1.5T混动专用发动机会启动，处于行车发电或行车发电+直驱状态行驶。怠速发电和原地补电时，有低功率和高功率两档选择，可以充电至刀片电池的SOC值80%，但高功率怠速发电时需要注意散热问题。

实际充电速度会受到环境温度、电池电量、充电桩功率等多重因素影响。在寒冷天气或电池电量极端情况下，充电效率可能会受到影响。日常夜间使用慢充模式能有效保护电池，延长电池寿命。